如今，汽车越来越受欢迎。基本上每家每户很快都会有一辆车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。那么今天边肖就给大家分享“黑科技”法威魏玛用户总里程突破2亿公里的消息。
核心提示：威马汽车行业独创“黑科技”:第二代热管理系统(热管理2.0)可为用户节省20%左右的续航电量，相当于NEDC综合工况下百公里续航的突破性提升。“冬季尽量将车辆停放在室内”“按需充电，确保电池有效充满”“空调温度22，内循环要及时调整”。随着冬季气温骤降，如何保证电动车续航里程成为所有新能源车主的折磨。威马汽车行业独有的“黑科技”:第二代热管理系统(thermal management 2.0)可为用户节省约20%的续航电量，相当于NEDC综合工况下百公里续航的突破性提升，成为“冬季续航秘籍”中最厉害的“武功绝招”。
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12月以来，威马EX5搭载的热管理系统已为用户自动开启近万次。尽管寒风凛冽，但“黑科技”威马最大程度降低了温度对电池活性的影响，保证了电动汽车舒适的出行体验，在这个冬天为用户提供了热情的护送。
EX6 Plus上的热管理2.0系统，电池续航可省电20%左右，相当于NEDC综合工况下突破性增加100公里。
短短4个月，威马用户总里程再次突破1亿。
今年1-10月，“智能汽车第一实力集团”威马汽车首款智能纯电SUV EX5以全年累计交付14273辆(危车数)成为2019年首款车型。随着交付量的不断增加，12月，威马用户累计行驶里程已达到2亿公里，其中自行车最长行驶里程已超过10万公里，相当于为用户节省了近5万元的出行成本。
用户累计行驶里程从1亿公里到2亿公里不等，仅持续4个月。威马再次实现用户基数的跨越式增长，亿级里程周期较上月缩短53%。
威马的电池组热管理技术可以在不同温度范围内独立启动加热和冷却功能，实现全天候电池组恒温热管理。
热管理2.0北方可选安装率高达100%。
作为智能电动汽车的头号实力群体，威马汽车以用户痛点为创新起点，首次在冬季增程系统中新增了原有的热管理2.0系统。它利用外部热源同时对电池组和驾驶舱进行加热，可以为电池续航节省20%左右的电量，为用户带来温馨智能的出行体验。截至12月初，威马电采暖系统用户可选安装率已达42%，极地采暖系统成为东北地区用户刚需，其中哈尔滨占比最高，用户可选安装率高达100%。
威马热管理2.0系统的技术优势主要基于电池组独立液冷设计、双模加热和冬季增程系统。可选配定制电加热和极热系统，进一步实现电池组在-30至50不同环境温度范围内的高适应性和高稳定性，保证电池在放电或充电时保持在最佳温度范围内，实现电池组全天候恒温热管理。
